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(十四五)2021-2025年重慶市新能源汽車產業投資布局分析報告(政策規劃篇)

車研咨詢發布的《(十四五)2021-2025年重慶市新能源汽車產業發展現狀與投資前景預測報告(2021版)》,對重慶市新能源汽車產業鏈的發展情況進行了詳細的分析,包括政策規劃、新能源汽車生產制造、動力鋰電池產業鏈、氫能與燃料電池產業鏈、新能源汽車推廣應用、充電基礎設施建設運營等。

一、重慶市新能源汽車制造業政策

2018年11月19日,重慶市長唐良智主持召開市政府第32次常務會議,審議通過了《重慶市加快汽車產業轉型升級的指導意見(2018—2022年)》《重慶市加快新能源和智能網聯汽車產業發展若干政策(2018—2022年)》《重慶市支持新能源汽車推廣應用政策(2018—2022年)》。

(一)《重慶市加快新能源和智能網聯汽車產業發展若干政策》:

平臺支持

(1)給予國家級制造業創新中心,自獲得認定當年起至2022年每年不高于3000萬元的配套研發支持;給予市級制造業創新中心,自獲得認定當年起至2022年每年500萬元的研發支持,支持年限最長不超過3年。支持企業新建或升級新能源和智能網聯汽車數據平臺,對投資500萬元以上的項目(包括信息基礎設施建設、硬件、軟件等投入),給予投資額20%的補助,對單個項目補助金額不超過500萬元。

(2)對新能源和智能網聯汽車領域通過認定的新建新型高端研發機構,按照有關規定,原則上給予1000萬元的高端平臺培育資助。

(2)支持企業建設國內領先的智能網聯汽車測試場,給予相應測試設備投入金額20%的補助,對單個企業的補助金額不超過2000萬元。對利用測試場開展智能網聯汽車測試的企業,可給予每款測試車型不超過測試費用30%的補助,對單個企業年度補助總額不超過300萬元。

研發支持

(4)設立新能源和智能網聯汽車重點研發專項,按照有關規定,通過財政補助激勵,支持相關領域的新技術開發和產品產業化,對單個項目補助金額不超過1000萬元。

(5)對新能源和智能網聯汽車領域的自然科學基金重點項目,實行競爭立項、擇優支持,給予每個項目80萬元資金資助。

(6)給予滿足以下條件的自主研發全新中高端車型不超過1000萬元的研發獎勵:年產銷量超過1萬輛;智能化等級達到L2級或新能源汽車續航里程達到500公里。

降低成本支持

(7)對投資額在1億元及以上的整車技改項目,5000萬元及以上的核心零部件制造、充電設備制造、電池回收等項目,按貸款基準利率的50%,連續2年給予項目貸款貼息補助,對單個項目貼息補助金額不超過1000萬元。

(8)鼓勵銀行等金融機構創新推出專項融資產品,用于墊付新能源汽車企業中央和地方財政補助資金,對申請取得專項融資產品的新能源整車生產企業,按銀行貸款基準利率的60%,給予企業貼息補助。

(9)2018—2020年,對整車企業當年銷售的新能源汽車給予一次性物流補助,補助標準為每年運輸費的20%。

二、重慶市新能源汽車動力電池產業政策

《重慶市新材料產業發展實施方案》:依托重慶特瑞新能源材料有限公司、重慶晶炭新能源科技有限公司等企業發展錳酸鋰材料、三元材料及磷酸鐵鋰材料等鋰電池正極材料。

三、重慶市新能源汽車推廣應用政策

(一)重慶市新能源汽車推廣應用目標

《重慶市關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》:到2020年,全市累計推廣應用新能源汽車10萬輛,實現樁車比不低于1∶1。

(二)重慶市新能源汽車推廣應用財政補貼

1、《重慶市2017年度新能源汽車推廣應用財政補貼政策》

參照國內類似省市情況,確定我市市級財政補貼標準為中央補貼標準的46%以內,市、區(縣)財政補貼(各級財政補貼總和)不得超過中央財政單車補貼額的50%。

2、《重慶市2018年度新能源汽車推廣應用財政補貼政策》

鼓勵區縣(自治縣)配套支持新能源汽車推廣應用,市、區縣(自治縣)財政補貼總和不得超過中央財政單車補貼額的50%。

(1)新能源乘用車補貼標準(R≥300純電車型約為同期國家標準的50%,其余車型為同期國家標準的46%)

(2)新能源客車補貼標準(約為同期國家標準的20%)

(3)新能源貨車(專用車)補貼標準(約為同期國家標準的30%)

(4)燃料電池汽車補貼標準(約為同期國家標準的40%)

(5)過渡期及2018年市級新能源汽車補貼技術要求分別按照國家過渡期及2018年技術要求執行。

3、《關于印發重慶市2019年度新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(2019年6月)

2019年1月1日至2019年3月25日期間,在我市購買、上牌并使用的新能源汽車按照2018年市級補貼標準執行。2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。

購置補貼標準。2019年1月1日至2019年3月25日期間,在我市購買、上牌并使用的新能源汽車按照2018年市級補貼標準執行。2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。過渡期期間, 在我市購買、上牌并使用的新能源汽車其技術指標符合2018年補貼要求但不符合2019年補貼要求的,按照2018年市級補貼標準的0.1倍執行,符合2019年補貼要求的按照2018年市級補貼標準的0.6倍執行。過渡期期間銷售上牌的燃料電池汽車按2018年對應標準的0.8倍執行。過渡期以后,不再對除新能源公交車和燃料電池汽車以外的其他新能源汽車給予購置補貼。過渡期以后新能源公交車和燃料電池汽車補貼標準另行制定。相應補貼車輛一年內不得轉籍市外,否則將取消對應主體的申報資格并追繳對應車輛的補貼資金。

四、重慶市電動汽車充電基礎設施政策

(一)重慶市電動汽車充電基礎設施發展目標

1、《重慶市加快電動汽車充電基礎設施建設實施方案》

凡新建住宅配建的停車庫必須100%建設電動汽車充電基礎設施或預留建設安裝條件(包括預埋電力管線和預留電力容量)。

凡新建的交通樞紐、超市賣場、商務樓宇,黨政機關、企事業單位辦公場所,學校、醫院、文化體育場館以及獨立用地的公共停車場、停車換乘(P+R)停車場等,在主城區按照不低于總停車位數量10%的比例建設電動汽車充電基礎設施;在其他區縣(自治縣)城區因地制宜,按照不低于總停車位數量10%的比例建設電動汽車充電基礎設施或預留建設安裝條件(包括預埋電力管線和預留電力容量);鼓勵根據實際需求增建電動汽車充電基礎設施。

對已建成的住宅小區、交通樞紐、超市賣場、商務樓宇,黨政機關、企事業單位辦公場所,學校、醫院、文化體育場館以及獨立用地的公共停車場、道路停車位等,通過改造、加裝等方式,到2020年,在主城區按照不低于總停車位數量10%的比例提供電動汽車充電基礎設施,其他區縣(自治縣)城區可根據實際條件改造提供電動汽車充電基礎設施。

除上述場所外,還應按照相關規劃建設電動汽車公共充換電站。到2020年,主城區原則上按服務半徑每1公里提供1座公共充換電站,累計建成不少于30座公共充換電站;其他每個區縣(自治縣)城區至少建成1座公共充換電站;每個重點旅游景區至少建成1―2座公共充換電站;凡具備安全條件的加油站、加氣站、高速公路服務區等實現充換電設施全覆蓋。

2、《重慶市關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》

到2020年,全市累計推廣應用新能源汽車10萬輛,實現樁車比不低于1∶1。

(二)重慶市電動汽車充電基礎設施財政補貼

1、《重慶市關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》

2016年12月,重慶市發布的《重慶市關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》提出,按照充電功率給予公共服務領域的充電基礎設施建設補貼,補貼標準根據國家充電設施獎勵資金額度每年進行調整。2016年的補貼標準為,交流充電樁100元/千瓦,直流充電樁300元/千瓦,補貼細則另行制定。

本意見自印發之日起施行,有效期至2020年12月31日。

2、《關于印發重慶市2019年度新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》

2019年6月,《關于印發重慶市2019年度新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》公布。

2019年1月1日至2019年3月25日期間,在我市購買、上牌并使用的新能源汽車按照2018年市級補貼標準執行。2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。

(1)充電設施建設補貼標準。積極支持和推動全市充電設施,特別是公共出行領域的充電設施建設布點。對全市范圍內公交、出租車、網約車、分時租賃、物流、環衛專用直流充電設施以及高速公路服務區公用直流充電設施,給予400元/千瓦建設補貼;其他為社會車輛服務的公用充電設施,以及在黨政機關、企事業單位、社會團體、園區等內部停車位建設,為公務車輛、員工車輛等提供服務的專用充電設施,給予直流充電設施300元/千瓦、交流充電設施100元/千瓦建設補貼。

申請建設補貼的充電設施,必須接入重慶市電動汽車與充電設施監測平臺并上傳充電數據;充電設施實時在線率不低于90%;高速公路服務區充電樁數量不少于4個,其他充電樁數量不少于6個。

(2)充電費用補貼標準。為加大對新能源汽車推廣應用支持力度,降低新能源汽車使用成本,對單位充電價格不高于1.2元/千瓦時(含電費及服務費,下同)給予新能源汽車充電費用補貼,具體方式通過引導充電樁運營企業降低充電價格執行。補貼標準為:對備案充電價格低于1元/千瓦時的公交專用充電費給予0.3元/千瓦時補貼;對其它備案充電價格不高于1元/千瓦時的充電費用給予0.2元/千瓦時補貼;對備案充電價格高于1元/千瓦時低于1.2元/千瓦時的充電費用按其低于1.2元部分給予差額補貼。補貼方式為:充電運營企業在新能源汽車充電消費者繳納充電費用時直接在備案充電價格基礎上先行扣減墊付,于每季度匯總并經國網重慶電力公司(充電基礎設施監測平臺)審核后,報市新能源汽車辦按照有關規定審核通過后由市財政直接撥付返還給充電運營企業。

資料來源

(一)新能源汽車制造業

車研咨詢發布的《2021-2025年中國新能源汽車市場發展與投資前景預測報告》,對全國近500家新能源汽車生產企業的產能、投資、產銷、產品結構、戰略規劃進行了詳細的分析。同時還包括全國31省市、近300地級市新能源汽車投資布局分析。

(二)新能源汽車推廣應用

車研咨詢發布的《2021-2025年中國新能源汽車充電基礎設施市場發展與投資前景預測報告》,對全國200多家新能源汽車充電基礎設施生產、建設、運營企業進行了詳細的分析。同時還包括全國361省市、近300地級市新能源汽車充電基礎設施投資布局分析。

(三)鋰電池產業鏈

車研咨詢研究了鋰電池產業鏈2000多家企業(包括鋰電池、正極材料、負極材料、隔膜材料、電極液/六氟磷酸鋰材料、鋰礦/碳酸鋰/氫氧化鋰、鋰電設備、鋰電池回收利用)。

1、《2021-2025年中國鋰電池市場發展趨勢與投資前景預測報告(2021版)》、《2021-2025年中國電動汽車動力鋰電池市場發展趨勢與前景預測(2021版)》,對全國900多家鋰電池企業以及全國投資布局進行了詳細分析。

2、《2021-2025年中國鋰電池正極材料市場發展趨勢與投資前景預測報告(2021版)》,對全國350多家鋰電池正極材料企業(母公司與分/子公司單獨計算)進行了詳細的分析。覆蓋三元正極(鎳鈷錳酸鋰、鎳鈷鋁酸鋰)、鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰。

3、《2021-2025年中國鋰電池負極材料市場發展趨勢與投資前景預測報告(2021版)》,對全國230多家鋰電池負極材料企業(母公司與分/子公司單獨計算)進行了詳細的分析。覆蓋人造石墨負極、天人石墨負極、硅基負極、中間相炭微球。

4、《2021-2025年中國鋰電池隔膜市場發展趨勢與投資前景預測報告(2021版)》,對全國130多家鋰電池隔膜材料企業(母公司與分/子公司單獨計算)進行了詳細的分析。覆蓋干法隔膜、濕法隔膜、涂覆隔膜。

5、《2021-2025年中國鋰電池電解液與六氟磷酸鋰市場發展趨勢與投資前景預測報告(2021版)》,對全國130多家鋰電池電解液/六氟磷酸鋰材料企業(母公司與分/子公司單獨計算)進行了詳細的分析。

6、《2021-2025年中國鋰礦與鋰鹽市場發展趨勢與投資前景預測報告(2021版)》,對全國150家鋰礦、鋰鹽(碳酸鋰/氫氧化鋰)企業(母公司與分/子公司單獨計算)進行了詳細的分析。

7、《2021-2025年中國鋰電設備市場發展趨勢與投資前景預測報告(2021版)》,對全國200多家鋰電設備企業(母公司與分/子公司單獨計算)進行了詳細的分析。

(四)氫燃料電池汽車產業鏈

車研咨詢發布的《2021-2025年中國氫能與燃料電池產業鏈市場發展趨勢與投資前景預測報告(2021版)》(2000多頁),對全國500多家氫能與燃料電池產業鏈的企業、31省市/近300個地級市氫能與燃料電池產業政策規劃、企業投資布局、氫燃料電池汽車推廣、加氫站建設等進行了詳細的分析。



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