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【2020年中國充電樁行業市場現狀及發展趨勢分析 管理+技術+模式創新共驅動行業發展】

1、中國充電樁行業短板依舊不容忽視

近年來,我國新能源汽車產業發展取得長足進步,成為引領汽車產業轉型升級的重要力量。前不久,工信部有關負責人介紹,目前,我國新能源汽車產業規模全球領先,產銷量連續5年居世界首位,累計推廣的新能源汽車超過450萬輛,占全球50%以上。新能源汽車突飛猛進的背后,充電樁建設功不可沒。

據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據顯示,截至2020年6月底,全國各類充電樁保有量達132.2萬個,其中公共充電樁為55.8萬個,數量位居全球首位。過去5年,車樁比從8.8∶1迅速下降至3.1∶1。

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盡管總量令人振奮,充電配套不斷改善,但行業短板依舊不容忽視。從私人充電樁來看,受限于車位不足、電力負荷不足等原因,安裝率偏低,目前約有31.2%的新能源汽車未能隨車配建充電樁;從公共充電樁來看,燃油車占位多、市場布局不合理、故障率高等,影響著用戶的充電體驗。

2、管理上下功夫、在技術上多發力、在模式上大膽探索

作為新能源汽車的動力保障,充電基礎設施建設一頭連接著民生,關系著新能源汽車能開多遠;一頭連結著產業,關乎新能源汽車行業能走多好。近年來,為鼓勵新能源汽車發展,配套領域政策不斷完善,助推充電樁產業步入快車道,但要想邁入高質量發展階段,化解“私樁不夠用、公樁不好用”等難題,還需在管理上下功夫、在技術上多發力、在模式上大膽探索。

1)管理上,通過管理創新盤活存量資源,不失為有效緩解充電難的一劑良方

比如,一些地方面對老舊小區局促空間,通過挖掘現有資源,優化閑置空間,下繡花功夫進行精細管理,為新能源汽車騰挪出充電車位。解決公樁的油車占用和故障問題,也可采取加強公共停車場的人員巡邏、加大運營商定期檢查的力度和頻次等方式。

2)技術上,借助智能化技術手段應對充電難問題正在各地落地見效

在北京,新能源汽車大數據聯盟利用大數據技術分析,成功為解決“在哪建”“建多少”難題提供數據支撐;在成都,一些充電樁運營商探索運用智能地鎖、App一鍵提醒挪車、開啟超時占用費扣款功能等技術手段,讓充電樁使用更為高效。

3)模式上,在著眼充電樁建設的同時,不妨探索充電新模式

從現有實踐來看,換電模式正在興起,共享充電樁、車網互動等新模式也不斷涌現,為緩解充電難開拓了新思路。

今年《政府工作報告》提出,我國將加強新型基礎設施建設,增加充電樁,推廣新能源汽車。乘著新基建的東風,充電樁建設正迎來新的機遇。未來充電樁建設不只是基礎設施建設,還將與通信、云計算、智能電網、車聯網等技術融合,加速經濟社會數字化網絡化進程。

只有管理創新、技術創新和模式創新共同驅動,讓充電樁建設更快更穩更好,才能助力新能源汽車產業升級,推動未來交通加速到來。

更多數據來源及分析請參考于前瞻產業研究院《中國電動汽車充電樁行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》,同時前瞻產業研究院提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案。

(文章來源:人民日報——把握充電樁建設新機遇)


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